KROONVAARDERSKNSM

[Huub.]

Jan Prins van Wijngaarden

za/ 7/dec/2019 : 17 : 08

Geweldig Huub, dank voor de info

In "onze" tijd wist ik dat er een hand device als reserve aanwezig moest zijn, op handkracht maar het blijkt dus nu nog steeds zo te zijn, maar dan wel op een noodgenerator. (tijden veranderen)
nogmaals thnx: , ook voor de info en de mooie foto's

Vriendelijke groet,
Jan

[Huub.]

Coaster W.

ma/ 9/dec/2019 : 09 : 46#84

Wat ziet het er allemaal schoon uit huub zeker veelpoetsers/tremmers aan boord.

Vrg Coaster

[Huub.]

Ron Swaab

ma/ 9/dec/2019 : 10 : 13#85

Citaat van: Coaster W. op ma/ 9/dec/2019 : 09 : 46

Wat ziet het er allemaal schoon uit huub zeker veelpoetsers/tremmers aan boord.

Vrg Coaster

Misschien komt het wel omdat het een hagelnieuw schip betreft.....

[Huub.]

ma/ 9/dec/2019 : 11 : 47#86

Ja dat is wel zo Ron het is natuurlijk een nieuw schip maar ik kan je wel zeggen dat de kwaliteit van de gebruikte materialen toch wel vele malen beter is dan op de schepen gebouwd in de tijd van de Es schepen .
En Coaster er komt op deze schepen maar 1 machinist en een totale bemanning van 8 man en dat kan alleen maar omdat de kwaliteit beter is .
Het hele schip is gefabriceerd van gestraald en gemenied plaatstaal dus zeker de eerste 10 jaar alleen maar hier en daar een beschadiging bijwerken terwijl er vroeger aan een schip van 10 jaar oud toch al volop roest gebikt moest worden .

M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

Ron Swaab

ma/ 9/dec/2019 : 12 : 58#87

Ja natuurlijk Huub,de techniek staat niet stil.
Innovatie is ook in de Maritieme sector een hot item,vooral met de millieuwetgeving
en alle veiligheidseisen welke bijna per maand worden aangescherpt.
Alleen het steriele witgeverfde kabelgat roept bij mij vraagtekens op aangezien het natuurlijk snel smutzig wordt...

Het is een mooi schip in ieder geval Huub,en ook MIJN dank voor het plaatsen van de foto,s/filmpjes
en voor de genomen moeite.

Groet Ron.

[Huub.]

ma/ 9/dec/2019 : 17 : 44#88

Dat kan nog weleens meevallen Ron wat dat mooie witte kabelgat betreft .
Het werd vroeger smerig door alle werkzaamheden aan boord die tegenwoordig niet meer gebeuren .
De luiken van het ruim zijn allemaal keurig netjes glad afgewerkt niks geen dekhuizen , laadbomen en winchen meer waar vroeger onderhoud aan gepleegd moest worden .
Het kabelgat is tegenwoordig een opslagruimte voor nieuwe trossen wat blikken verf en sjorringen voor deklast .
Alle tijd die vroeger werd besteed aan bikken , schilderen , lapzalven en andere zaken kan nu gebruikt worden om het kabelgat netjes wit te houden .

M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

Nog wat foto's van de Scot Explorer .
De separatoren alles nog maagdelijk wit en in dezelfde ruimte ook veel ruimte voor spare parts .







M.vr.gr.Huub .

[Huub.]

Nog een aantal foto's vanuit de mach.kamer van de Scot Explorer .
De hoofdmotor .





De hulpmotor , fluisterstil vergeleken met de Ricardo's .
Er is slechts een hulpmotor aanwezig.
De hoofdmotor is een stationaire motor 740 rpm voorzien van een verstelbare schroef voor de voortstuwing .
Als de hoofdmotor op toeren is wordt overgeschakeld op de asgenerator en wordt de hulpmotor uitgeschakeld .



De noodgenerator die automatisch wordt ingeschakeld bij een blackout .






M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

ed eerbeek

zo/15/dec/2019 : 20 : 54#91

huub man, het zijn prachtige foto's en de accommodatie ziet er heeeeeel wat luxer uit als in de sixties.
idem de machinekamer
is leuk om te zien hoe het tegenwoordig eruit ziet.

gr ed

[Huub.]

zo/15/dec/2019 : 21 : 01#92

Ja Ed wat luxe en werkgemak betreft zou ik best nog wel willen varen maar je zit nog maar met 8 man aan boord dus heel wat minder gezellig dan de reizen op de Es boten .

M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

di/17/dec/2019 : 16 : 42#93

Omdat , door vertraging , de Scot Explorer te laat aankwam in Delfzijl werd het kompasstellen niet in de haven van Delfzijl gedaan maar op zee .
Het was bijna windstil weer dus geen enkel probleem om op eigen kracht twee keer in de rondte te gaan .
Normaal gebeurt dit in de haven en trekken de sleepboten het schip rond .
De kompassteller werd met de loodsboot aan boord gebracht .

https://i.imgur.com/bXs6DgM.mp4

M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

Gisteren nog even in Delfzijl geweest en gelijk maar even langs de haven .
Het weer was erg slecht dus van foto's maken kwam niet zoveel , iedere keer sneeuw op de lens .

In de binnenhaven van Farmsum de oude mijnenveger Hr.Ms. Naarden , nu van het zeekadetten korps , en de Anda een oud coastertje .



In het dok de sleper Bremen Figther en naast het dok de Rijnborg van Wagenborg .





Sorry voor de slechte kwaliteit maar het weer zat niet helemaal mee .

M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

bert-j

do/30/jan/2020 : 21 : 48#95

Inderdaad slecht weer Huub
maar toch leuke foto,s.
grt Bert

[Huub.]

30 Januari is het voorschip van de Annika Braren vanuit de loods naar buiten gereden en gereedgemaakt om aan het achterschip te worden gelast .





Vandaag nog even langs de werf gereden en het schip ligt klaar voor de tewaterlating vrijdag a.s. om 10:00 uur .





Maar tot mijn verrassing lag er nog een ander schip en dit is iets wat maar zelden voorkomt .
De Nossan , 30 jaar geleden gebouwd hier op het dorp bij Ferus Smit .
Ze ligt hier om alle luiken te vernieuwen .
Ze ziet er , voor haar toch wel respectabele leeftijd van een zeeschip , nog heel netjes uit .





M.vr.gr. Huub .

[Huub.]

Ron Swaab

di/11/feb/2020 : 14 : 40#97

Ziet er zeker nog goed uit na 30 dienstjaren Huub,prachtig.