KROONVAARDERSKNSM

[Huub.]

Vervolg.





Het achterschip .





De schepen waar ik op heb gevaren waren tussen de 9 en 15 jaar oud maar die zagen er bij lange na niet zo netjes uit als dit schip.



Pieter met 'n student van de hogere zeevaartschool .

Mvg. Huub .

[Huub.]

Nog een paar foto's van het dek dat er na 31 jaar nog altijd netjes uit ziet .p









Mvg. Huub .

[Huub.]

De kranen van ruim 1 en ruim 2 die zowel solitair als in tandem kunnen werken .





Mvg. Huub .

[Huub.]

Nog wat foto's uit de machinekamer .













Mvg. Huub.

[Huub.]

De turbo en 1 van de 2 elektrisch aangedreven hulpblowers .







Mvg. Huub .

[Huub.]

Volgende foto's gemaakt op div. plaatsen in de M.K.









Mvg. Huub .

[Huub.]

Vervolg mach. kamer foto's .









Je hoorde in het verleden wel dat de overgang van Nederlandse naar Russische en Oekraïense bemanningen het begin van het einde zou betekenen van 'n schip maar dat kan ik in dit geval ZEKER niet beamen , het schip ziet er aan alle kanten keurig netjes uit en Pieter is uitermate tevreden met deze technische bemanning aan boord .

Mvg. Huub .

[Huub.]

Vervolg



Op het pallet ligt een ingrediënt voor de koeling .



Hier wordt met dat zout gewerkt .
In deze ruimte moet de vloerplaat nog aangepakt worden .



Mvg. Huub .

[Huub.]

Vervolg .



Noodaggregaat van het merk Scania . Voorzien van 2 startmotoren , 'n hydraulische en 'n pneumatische . Deze startmotoren staan constant aangesloten op een een hydrauliekvat en een persluchtvat onder druk .
Beide systemen zijn voorzien van 'n voetpedaal .



De werkplaats waar men volop bezig was met werkzaamheden en de binnengekomen onderdelen en goederen .

Mvg. Huub .

[Willem Visser]

Het blijven mooie plaatjes Huub, jammer dat er weinig reacties hier op komen.
_________________
Old sailors never died

[Huub.]

Willem zolang ik er lol in heb om foto's te plaatsen dan plaats ik ze en als de lol eraf dan stop ik gewoon . Op 'n ander forum krijg ik wel reacties dus dan is het een kleine moeite om het hier ook even te plaatsen .



De koelwaterpompen .



En de brandbluspompen .

Mvg. Huub .

[Huub.]

Ook veel elektronica en hydrauliek in de dekhuizen voor de kranen van het schip . In de dekhuizen werd ook door div. bedrijven volop gewerkt . Er werd in IJmuiden met kranen van de wal gelost dus de technici konden ongehinderd werken .





Mvg. Huub .

[Huub.]

Gisteren en vandaag 'n bezoek gebracht aan de Cold Stream in Rotterdam .
Het schip kwam geladen met containers en het hele ruim gevuld met meloenen vanuit Brazilië .



Pieter in gesprek met de kaptein .



Het schip was enkele uren verlaat dus konden we mooi da aankomst fotograferen .











Mvg. Huub .

[Huub.]

In plaats van 8.00 uur lag het schip pas om 16.15 uur voor de kant . Vanwege een lekke klep is er wat langzamer gevaren en uiteindelijk toch gestopt om in het Eng.kanaal de klep te wisselen .
Terwijl men nog bezig was met de trossen en de bemanning druk was met de gangway hing de kraan al boven het schip om de eerste container te lossen .







Mvg. Huub .

[Huub.]

Inmiddels zijn ook 3 bezoekers vanuit kantoor Groningen gearriveerd , collega's die altijd met schepen bezig zijn maar de schepen alleen op foto's of het beeldscherm te zien krijgen . Met z'n alle eerst naar de brug waar de kaptein en kaptein aflosser aanwezig waren . Aan dek is de bemanning druk bezig met loskoppelen van de , aan dek staande , containers dus daar kan nog geen kijkje genomen worden . De rondleiding begint op de brug , de accommodatie en machinekamer .







De brug is in vergelijking met die van de Nederland Stream veel kleiner en compacter .





De belangrijkste gegevens tijdens het manoeuvreren duidelijk zichtbaar vanaf de brugvleugel .





Het weer kon niet mooier lekker zonnetje en geen wind .

Mvg. Huub .