KROONVAARDERSKNSM

Huub.

Het is heel bijzonder dat in mijn woonplaats Hoogezand-Sappemeer , een dorp met +/- 35000 inwoners , nog 7 scheepswerven in bedrijf zijn .
Een historische werf en 6 werven waar zowel zeeschepen als binnenvaart schepen worden gebouwd .
Ik zal proberen om af en toe wat foto's te plaatsen van de werkzaamheden op deze werven .
Om te beginnen met de werkzaamheden op de Historische werf Wolthuis .
Dit is een van de oudste werven van uit de provincie en alle oude machines zijn nog aanwezig .
Helaas staat de werf niet in verbinding met open vaarwater , dit komt doordat het oude Winschoterdiep in de zeventiger jaren van de vorige eeuw is gedempt .
Er worden nog wel werkzaamheden verricht zoals alle aanpassingen aan het historische motorschip Nomadisch voor het verkrijgen van het CvO .
De afgelopen maand zijn er een paar vrijwilligers , hier werken alleen maar vrijwilligers 2 dagen in de week , bezig geweest met het fabriceren ven een schoorsteen van een z.g. Franse motor .
De Franse Motor of Canadees is een schip wat grotendeels is ontstaan door het Marshall hulpprogramma van de Verenigde Staten na de tweede wereld oorlog.
De schepen werden in Canada gebouwd in 3 delen en per zeeschip naar Europa vervoerd om hier op de werf de Biesbosch of een aantal Franse werven weer aan elkaar te worden gelast .
De schepen waren al helemaal compleet met een volledig ingerichte mach.kamer en ook het leefgedeelte was compleet tot en met de koelkast aan toe , voor die tijd een ware luxe .
Een zo'n Franse motor , de Marot , is aangekocht door een maritiem museum in Dordrecht maar de originele schoorsteen ontbrak men heeft gevraagd of de Historische werf Wolthuis een nieuwe kon fabriceren .
En dit is gelukt zoals te zien is op de volgende foto's .

M.vr.gr. Huub Dofferhoff

Huub.

Ron Swaab

za/24/aug/2019 : 06 : 35#1

Mooie reportage Huub.

Groet,Ron.

Huub.

ed eerbeek

za/24/aug/2019 : 17 : 07#2

huub, mooie foto's als je goed kijkt zie je ook nog de aandrijfriemen naar de schaafbank enz. enz lopen

vrgred

Huub.

Ja Ed alle machines zijn nog in goed werkende staat .
Er is nu een begin gemaakt met het vervaardigen van een klein werk ponton .
De oude is vorig jaar gesloopt omdat hij uit elkaar viel , volledig weggerot .
Alles is op tekening gezet en afgelopen week begonnen met het aftekenen van de plaat .
Een paar jaar geleden heeft zich een nieuwe vrijwilliger gemeld genaamd Govert Tukker , bekent van de Tukkervletten , en die man heeft het bouwen van schepen in de vingers .
Dus de volgende foto's zijn van de binnenkant van de werf en het bouwen van het ponton .
Ook is er een nieuwe stichting opgericht om fondsen te werven voor de renovatie van de Friso een historisch notarisbootje .
En al dit werk gebeurt uitsluitend doormiddel van het ouderwetse klinken dus er wordt niet gelast .
Nog even de laatste foto's van de schoorsteen van de Marot .

Aankomst in Dordrecht.
Met de drie vrijwilligers die de schoorsteen hebben getekend en vervaardigd .
De vierde man Govert staat er niet op .

Met de autokraan van de Marot wordt de schoorsteen geplaatst .

De beide units van de airco moeten nog worden verwijderd.]

M.vr.gr. Huub.

Huub.

Ja je kan de schepen hier nog bijna aanraken Willem .
Een tewaterlating bij Bodewes is hier altijd wel leuk om te zien omdat de werf nog aan het oude smalle Winschoterdiep is gelegen .
Bij de andere werven sta je er wat verder vanaf .
Op de werf Wolthuis ligt het oude casco van het notarisbootje "Friso " waarvoor samen met de Brons stichting een nieuwe stichting is opgericht om dit bootje weer helemaal te restaureren .
De motor van dit scheepje , een brons , is inmiddels gerestaureerd .
De Friso was voorzien van een verstelbare schroef ook voor die tijd al erg modern .
Men is nu bezig met het werven van subsidies en fondsen om dit project te kunnen bekostigen .
Het moet weer helemaal op de ouderwetse manier geklonken worden .

Naast de Friso ligt een Tukkervlet , een product van de huidige werfbaas Govert Tukker .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

Ron Swaab

do/ 5/sep/2019 : 10 : 10#21

Weer mooi Huub....
Zou je misschien een foto kunnen maken (totaalbeeld) van die constructie met die laadboom en blokken.
Lijkt mij ook al een oud staaltje vakwerk.

Groet,Ron.

Huub.

Toch nog even op de foto gezet Ron .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

Ron Swaab

do/ 5/sep/2019 : 18 : 54

Prachtig Huub!!....en hardstikke bedankt voor de genomen moeite.

Groetjes,Ron.

Huub.

Nog even een paar foto's van de helling van de werf Wolthuis .
Nu ligt hij er mooi bij maar bij de start was het een grote bende alle 4 de wagens stonden al 20 jaar half onder water en waren volledig verrot . Ook de lieren verkeerde in deplorabele staat maar na jaren van restaureren staat alles er weer tip-top bij . Indertijd is er met subsidie vanuit de gemeente een start gemaakt . Er zou op termijn een open verbinding komen met het nieuwe Winschoterdiep maar " leve de BETROUWBARE overheid " die brug komt er niet .
We hebben nog geprobeerd de Nomadisch naar de overkant van de weg te takelen maar daar hing een prijskaartje aan van 15.000 euro heen maar ook weer 15.000 euro om de Nomadisch weer in het Winschoterdiep te krijgen . Dus geen schepen op de helling , dan maar andere klussen doen .

Aan de tanden kan je wel zien dat ze hun werk wel gedaan hebben .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

De oude machines zijn gelukkig allemaal gespaard en niet op de oud ijzerbult verdwenen .

Op deze machine kunnen de mooie ronde vormen in de platen voor de scheepshuid worden gedrukt .

De plaatschaar .

De kolomboormachine .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

Op de historische werf zijn ook 2 nieuwe luiken gemaakt voor de Nomadisch .
De voorste luiken aan SB en BB ontbraken al een jaar of 20 en waren afgedekt met een paar platen multiplex .

De oude platen liggen nog op de luiken .

Het hele ruim weer netjes dicht .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

Nog een aantal oude machines op de historische werf .

Een slingerpons die op handkracht moeiteloos gaten ponst , voor de klinknagels , in plaat van 6 mm dikte .

Deze ponsmachine is elektrisch aangedreven .

Het smidsvuur , vroeger voorzien van lucht door een handbediende balg maar nu van lucht voorzien door elektrisch aangedreven ventilator .

De oude blaasbalg .

M.vr.gr. Huub .

Huub.

Willem Visser

do/12/sep/2019 : 10 : 24#30

De machines waar ze mee werken zijn wel behoorlijk oud volgens mij, maar wel mooi dat ze daar nog mee werken i.p.v. de moderne machines. Mooi topic Huub

GR. WILLEM V. / OLD SAILORS NEVER DIE

Huub.

ed eerbeek

do/12/sep/2019 : 10 : 54#31

geweldige foto's huub, even wat ouwe staafjelen gestaafje maar doet mij weer denken aan de tijd toen ik vroeger op de amb.school zat.
tegenwoordig is een mach.fabr. ook mooi met al die high tech computer gestuurde machines waar ik dan weer niets van begrijp.
in antwerpen heb je een café "bar paniek" in een oude havenhangaar met ook van die oude hand/machines die daar binnen en buiten staan te roesten vind ik prachtig om te zien.

vroeger kwamen wij met de knsm-bootjes vaak in valleta en lagen met meerdere schepen dan met de kont richting kade en werden gelost met lichters.
we zijn er jaaaaren geleden nog een keertje twee weken met vakantie terug geweest in een hotelletje, alles was natuurlijk veeeeeeel veranderd maar toch weer leuk en mooi om daar rustig rond te scharrelen over het eiland.
maar zag laatst een foto met drie van die grote cruise schepen in de haven en denk dan sjonge sjonge wat zal dat daar nu een drukte wezen, of valt dat wel mee??

gred

Huub.

Hallo Willem .
Het zijn inderdaad hele oude machines .
Er staat zelfs een hele oude Engelse kolomboormachine die draait i.p.v. rechtsom - linksom .
Erg lastig om daar nog boren voor te vinden , ze hebben er gelukkig nog wel een aantal .
En Ed ik ben niet Hub uit Malta maar Huub uit Sappemeer maar je hebt gelijk het zijn hele mooie machines en gelukkig gespaart van de slopershamer .
Op de historisch werf is een begin gemaakt met het bouwen van een klein werkponton .
Deze wordt ook helemaal op de ouderwetse manier geklonken , tegen die tijd maak ik wel wat foto's .
De geknipte en gezette delen liggen al klaar .

Voor het uitmeten en aftekenen van de gaten voor de klinknagels wordt het spant even met klemmetjes in elkaar gezet .

De huidplaten 6mm dik .

M.vr.gr. Huub .