KROONVAARDERSKNSM

[Willem Visser]

De FLORA  bij Hartland Quay - Ierse zee kust van Devon april 1915
op weg van Amsterdam naar Swansea gestrand en tot wrak geslagen.

[Willem Visser]

Deze mail met foto kwam binnen van L. Kroone
Hiervoor onze dank
L.S.

Hierbij ingesloten een foto van een aanvaring van beide schepen in september 1959 tijdens de eerste reis van de Ares.

Op de overtocht van Amsterdam naar Curaçao was het roer zodanig vastgelopen zodat het schip nauwelijks bestuurbaar was.

Er werd besloten dat de Isis ons zou assisteren.

Nadat het overschieten van een lijn was mislukt probeerde de Isis zodanig dichterbij te komen om met de hand een lijn over te gooien.

Dit pakte helaas niet goed uit.

Daarna zijn we door de Barentszee van Smit geassisteerd naar Curaçao.

M vr gr. L.Kroone  destijds Jongen MK 



Wat mij opvalt is dat links aan boord van de Ares personen nieuwsgierig kijken op passagiersdek, en op de Isis denkelijk een officier op het bovendek, maakt dat hij weg komt.
Die ziet het al duidelijk allemaal gebeuren.

Heel mooie foto en ik hoop dat dhr. Kroone er meer heeft gemaakt.


Nog een paar toegestuurd door Jan v.d. Giesen
Waarvoor onze dank zoals altijd

De Barendtzee gaat vastmaken om tr slepen


De ISIS aan het slepen van de defecte ARES


De ARES verlaat Buenaventura


ARES in 1961 te Buenaventura


foto's J.v.d. Giesen



We gaan nog even verder met het ongeluk met de ARES.
Ik kreeg vanmiddag van een oud collega matroos Jan v.d. Giesen een mailtje met foto van zijn zeilboot. Op mijn vraag over andere oude foto's en de opmerking da tik zojuist een stukje van Kroone had geplaatst kreeg ik het volgende terug

Hallo Ton,
Tijdens die aanvaring was ik aan boord als o.g. bij Bootsman Arie Hoek
Ik heb wat foto's van de daadwerkelijke klap
Ze zijn van niet al te beste kwaliteit. Niet door mij gemaakt ik was druk aan het werk.
Ik zal ze proberen te scannen , ze zitten nu nog in een album.
Wij hadden toen nog al wat schade.
Het was wel een spannend gedoe.
Het was een poging om ons naar Curaçao te slepen, wij hadden geen werkend roer meer.
Tien dagen na dit ongeval zijn we door Barentszee van Smit alsnog naar Willemstad gesleept.
Daar gerepareerd en toen weer verder op weg naar de Chilikust.
Vlak voor aankomst Buenaventura weer een vast roer.
Er kon nog een beetje gestuurd worden.Terug naar Balboa ( hoop gedoe in het Panamakanaal drie sleepbotenzo).
Weer gerepareerd en weer op weg naar Chili.
Nooit geweest.
In Callao werd de reis afgebroken, alle lading eruit en wij terug naar huis met zeer veel vismeel.
Tot zover het verhaal in een notendop.
Groeten van
Jan.

De foto van de Ares is gemaakt toen we lagen te repareren In Willemstad, Beatrixdok

Ik heb hem dan ook gevraagd om de schoendoos onderin de kast eens om te keren, want ik weet dat hij aan boord foto's maakte.
Ik heb met Jan gevaren toen hij matroos was en ik o/g

[Willem Visser]

Het wrak van het ms. "Midas" van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, in de Tweede Wereldoorlog omgebouwd als "Sperrbrecher 180" ligt naast het ss. "Bonaire" van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij.
Vervaardiger A.M. Wolff-Koller 

[Willem Visser]

[Huib B.C]

De Sophocles was een Nederlands vrachtschip van de rederij Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij. Het schip, dat is vernoemd naar Sophocles, een van de drie grote Attische tragediedichters, is gebouwd door de scheepswerf Van der Giessen-de Noord. Het schip verging op 19 februari 1965 tijdens een reis van Puerto Limón naar Amsterdam. Toen het schip zich 730 mijl ten westnoordwesten van de stad Porto op de Atlantische Oceaan bevond, brak er brand uit in de lading die bestond uit kunstmest. Na een explosie in de lading kapseisde het schip en zonk het op de positie van 45.39 NB – 24.19 WL. Als gevolg van de explosie en het kapseizen van het schip kwamen 3 van de 44 opvarenden om het leven. De overige 41 opvarenden werden gered door het zusterschip van de Sophocles, de Ulysses.

Het kranten artikel uit die tijd. De HWTK was mijn vader.

[edeerbeek]

kan me deze ramp nog goed herinneren , maar dit gelders verslag nog nooit gelezen, is maar goed dat huib dit bewaard heeft zodat dit weer onder de aandacht komt hier op het forum.
wij voeren toen in de caribe op ss bennekom toen we het hoorden.
grtjs ed