KROONVAARDERSKNSM

[Huub.]

Na een lange en bewogen periode wordt het wel weer tijd om een bijdrage te gaan leveren op het forum.
Al vele jaren ben ik het post adres van een schipper op leeftijd , inmiddels 94 jaar , die nog steeds op zijn vrachtscheepje woont .
Nog steeds gezond en van plan om komende zomer de trossen weer los te gooien .
Het schip is gebouwd op de Bouwwerf, H.P.J. Thiecke in Martenshoek Hoogezand in 1928 , opdrachtgever Jan Veldman de vader van Berend Veldman de huidige schipper .
In eerste instantie met de afmetingen van 27.30 x 5.08 x 1.63 en een laadvermogen van 115 ton .
in 1948 is het dek over de totale lengte losgehaald en is de holte met 0.24m verhoogd 27.30 x 5.08 x 1.87 en werd het tonnage 141 ton .
Het schip heeft een hoge kop en kon hierdoor ook buitenom vanaf Den helder naar b.v. Harlingen of naar kleine Duitse kusthavens waar geen verbinding via kanalen was naar het binnenland .
Het kloppend hart in de machinekamer is een Nering-Bögel 2 cil . 2tact gloeikopmotor , de enige nog draaiende Nering-Bögel ter wereld .
Voor veel schepen uit de historisch vloot is de datum 31-12-2018 ook het einde geworden van het varende bestaan vanwege Europese regelgeving .
Ieder schip van 20m of langer moet na die datum in het bezit zijn van een Certificaat van Onderzoek .
Hierin staan alle voorwaarden waaraan je moet voldoen om een ontheffing te krijgen als historisch vaartuig op de strenge regels in de binnenvaart .
Hieraan zijn hoge kosten verbonden maar Berend Veldman wilde niet dat zijn Nomadisch een dood schip werd waar niet meer mee gevaren kon worden dus ben ik aan de slag gegaan om het certificaat te verkrijgen en dat is gelukt .
Nu ligt de Nomadisch te stralen in het haventje van Sappemeer .




De volgende keer foto's van de dokbeurt en wat er verder allemaal aan het schip is aangepast .

M.vr.gr. Huub Dofferhoff

[Huub.]

Eerst maar wat foto's van de 50 pk krachtbron , de Nering Bögel .



Het typeplaatje .



Een ven de twee branders voor de voorverwarming van de gloeikop .



De waterpomp op de voorgrond en de brandstofpomp erachter .



Het smeertoestel die zorgt voor de smering van de cilinders , de krukpennen en pistonpennen en de afdichtingen van de krukas .
De hoofdlagers hebben hun eigen smering .



De branders zijn aangestoken en branden mooi blauw .



En starten maar .

Mvg. Huub.

[Coaster.]

Jullie hebben er weer een mooi scheepje van gemaakt. Hopelijk blijft ze nog jaren varen ook al is het dan voor plezier.

Vrg Coaster

[Huub.]

Sinds een aantal weken is het motorschip Nomadisch officieel geregistreerd in het Register Varend Erfgoed als varend monument .
Dus zijn we bezig de met restauratie werkzaamheden .



Aan de stuurhut viel wel wat eer te behalen , zag er slecht uit maar het teakhout uit 1928 is nog in perfecte staat .



De eerste 2 laagjes Benar olie zitten er op nog 4 te gaan .





Ook aan de luikenkap wordt hard gewerkt op de historisch werf Woldhuis .



En afwerken met Stockholmer teer .

Mvg. Huub .

[Coaster.]

Nu even in de gelegenheid om mijn waardering uit te spreken.
Wat ziet ze er mooi uit en wat een hoop werk is er verzet en word er verzet Complimenten.

Vrg Coaster

[Huub.]

Coaster bedankt voor je reactie .
Mocht je ooit nog eens in het hoge noorden komen laat ik je met alle plezier het schip bekijken.



Mvg. Huub .

[edeerbeek]

huub, mooie reportatie is super prachtig dat er nog veel mensen zijn die dit allemaal aanpakken met veelal vrijwilligers denk ik.
vgred

[Huub.]

Ed ik ben de beheerder van dit schip en probeer het schip weer netjes te krijgen met hulp van de historische werf Woldhuis . De werfbaas is Govert Tukker beter bekend van de Tukkervletten die vroeger op ieder binnenvaartschip wel te vinden waren . Hij heeft er bijna 11000 gebouwd en ook veel fietsponten die overal in het land worden gebruikt .

Mvg. Huub .

[Huub.]

[Huub.]

Afgelopen weekend tijdens open monumentendag meer dan 800 mensen aan boord gehad . En nu maar hopen dat we er een aantal donateurs aan overhouden . Een dokbeurt kost ons 100 euro per meter scheepslengte en dat is alleen maar het in en uit dokken dan komen de materialen en verf er nog bij.
Alles bij elkaar al gauw 3000 ex . Omdat we nu varend monument zijn kunnen we wel de nodige fondsen aanspreken dit dekt nooit de volledige rekening .
De oude schipper Veldman heeft de expositie in het ruim geopend .

https://i.imgur.com/x08nRxQ.mp4

Mvg. Huub .

[Huub.]

Afgelopen week op de historische werf Wolthuis de lichtbakken gerestaureerd .













Mvg. Huub .

[Huub.]

En niet alleen de originele olielampen maar ook de originele certificaten van het KNMI zijn nog aanwezig .









Mvg. Huub .

[Huub.]

Vandaag een begin gemaakt met roef van de Nomadisch .
De voorkant vandaag kaal geschrapt en ik had er prima weer bij .





Als er leden zijn die wat tijd over hebben en zich in willen zetten voor dit schip of dit dit project financieel willen steunen lees dan het onderstaande affiche .
We zijn gevraagd voor de Winterwelvaart in Groningen en Delfsail 2024 in Delfzijl dus het schip moet rondom nieuw in de lak .



Mvg. Huub .

[Huub.]

Dankzij een plaatselijke scheepswerf kunnen we de roef in echte kwaliteitsverf zetten .



Mvg. Huub .

[edeerbeek]

ziet er weer gelikt uit huub, maar iets anders over de gloeikopmotor , je stookt de kopplaat heet en starten maar.
mijn vraagje is, hoe lang duurt dat gasbrander stoken zo'n beetje en hoe weet je dat het startklaar is en hoelang na het stoppen motor kun je weer starten zonder voorverhitting

bij de machinekamer foto's zie ik ook nog iets als een schuif of zoiets met een handwiel op cil 1 vlak bij het hoofd van die grijze kuif ( oei oei is dit niet grensoverschrijdend) , wa is da ?
grtjs ed uit breda